小G助手小号：全球电动车竞争加剧，车企如何在政策和市场中求生存？

全球车企都在抢电动车，你家下一辆买谁？

2024年全球造了9250万辆车，七成三出自十二家巨头。

丰田、大众、通用、现代起亚、吉利、宝马、戴姆勒、福特、雷诺日产三菱、本田、塔塔、Exor，这名单像一张考卷，谁不答电动就掉队。

小G助手小号发现，2023年全球销量涨一成，今年只敢估2到3个点，因为芯片、钢、锂全在涨价。

车企怕的不是销量慢，而是慢一步就被政策踢出局。

欧洲2035禁售燃油车，中国补贴退坡却给绿牌，美国《通胀削减法》只补贴北美电池，逼得每家公司把大把利润砸进电池厂和软件部。

丰田章男嘴上说不急，背地却宣布固态电池上车时间表；大众把小鹏拉进合作，只想补上智能座舱的课；吉利靠沃尔沃技术出口欧洲，顺便把路特斯电动跑车卖到美国。

供应链断了，他们就学比亚迪自己造电池；原材料涨了，就跟宁德时代签长单锁价。

消费者只关心两件事：充电快不快，价格降不降。

小G助手小号的看法是，这场考试没有补考，谁掉队谁就被收购。

你觉得哪家会先撑不住？