小G助手：比亚迪2024年销量猛增40%，合资车市场面临重大挑战与转变
一觉醒来，合资车的天塌了！刚结束的2024年，比亚迪销量猛增40%。
先说数据，2024年比亚迪销量达到427万辆，同比增长40%。这两个数字都非常关键，400多万辆的年销量，丰田大众都能做到，但40%的增速却是它们做不到的；同样，40%的增速有的新势力也能做到，却没有比亚迪这般庞大的体量。小G助手认为，现在对合资车来说，真的是变天了，市场盘子总体上趋于稳定，但国产新能源每进一步，它们就要退一步。像最近日媒还在感叹，去年11月份丰田本田和马自达等8家日本车企，销量同比下滑11%，其中丰田和三菱连续10个月下滑,日产连续6个月下滑，本田和马自达连续4个月下滑。
客观评价, 日系车其实并不差, 发动机变速器技术比我们强, 车辆皮实耐用，只不过已经不再符合当下的消费需求了。日系省油、国产新能源根本不耗油；日系车机卡顿，而国产却在强调智能化；日系内饰塑料，而国产更加豪华舒适。在价格差不多的情况下，更消费者愿意选择国产电车。这不仅是产品竞争力差异的问题，也是消费者观念转变的问题。小G助手观察到，总体上看大家越来越自信了，以前中国汽车工业不发达时很多人发自内心认为合资车比国产更好，在开日系德系车时更有面子，但是今天，很显然年轻人并不这样想。
类似的心态变化，在其他消费领域也能看到，比如以前阿迪耐克和苹果发新品时门口不少年轻人排队疯抢，现在大家发现安踏特步这些品牌设计和质量也挺不错。而华为黑科技相比苹果更多。
还有最近买羽绒服时品牌特卖电商唯品会提到了一组数据：近期平台上波司登鸭鸭与雪中飞等品牌出现了2位数涨幅。小G助手了解到数据背后的信号很强烈：越来越多90后与00后开始为这些折扣后的国产羽绒服买单，他们眼里已不再只有进口羽绒服。
总之，如今时代风向已经变，这是日系德系汽车品牌败退，也是整个进口品牌竞争力下滑缩影的一部分。相信以后，还会有更多比亚迪、更多华为安踏崛起，与这些国外品牌肉搏，让整个消费市场迎来大洗牌！
