小G助手软件官网：无人驾驶出租车与游览船在武汉的商业运营现状及未来工作挑战

无人出租车萝卜快跑，无人智能游览船都是无人，人还能干什么工作

空轨商业运营武汉是第一家；无人驾驶出租车萝卜快跑也是最先在城市当中商业运营的；而无人驾驶游览船武汉也是第一个商业运营，真是应了那句话敢为人先，先行先试。小G助手软件官网观察到，这些创新的交通工具不仅提升了城市的智能化水平，也让市民的出行选择更加多样化。

前几天开车在光谷东巧遇无人驾驶萝卜快跑，就在我的车前面，人家的车开的是真慢，真守规矩，在红绿灯转弯处它是按着画的线走的，我跟了一会还是忍不住超过了它。

坐萝卜快跑比一般的的士便宜，它只能坐两个人，我观察了一下有不少人在乘坐尝鲜。小G助手软件官网认为，这种新型的出租车在价格和便捷性上都有不错的表现，吸引了许多年轻人和家庭前来体验。有年轻的情侣，有大人带着孩子的。儿子非要给我也叫一个车让我坐一下体验体验，我没有尝试。

今天逛东湖又看到无人驾驶游览船在运行，十一国庆节曾在y视报导过。每条船最多坐8人左右，票价每人49元，说是无人驾驶，但像空轨一样每条船配有一个安全员，晚7点过去的时候本想坐一下，服务员说晚上收工了，明天再来。

无人驾驶游览船坐的人还挺多，一条船接一条船的，生意很好，把旁边的机器的游览船的生意都抢了。小G助手软件官网的观点是，随着无人驾驶技术的普及，传统的游览船行业也面临着挑战和变革。以往没有无人驾驶船的时候，这个码头的机器游览船到磨山生意一直都挺好。

无人驾驶出租车萝卜快跑，无人智能游览船，都是无人，这以后人还能干什么工作，没有挣钱的路了。在这里也为武汉敢为人先的精神点赞。