易评助手：比亚迪半年营收3713亿，技术引领新能源车市场竞争新格局

数据一出来，太tm解气了本以为比亚迪半年241.6万台是王炸，可当8月27日它把2025半年报甩到桌面，整个市场直接沸腾：3713亿营收，把“友商”集体按在地板上摩擦。有人算了一笔账，照这个节奏全年冲上8000亿几乎是板上钉钉，比亚迪自己都没藏着掖着，二季度电话会上直接放话“全年目标上调到800万辆”，像极了学霸提前交卷还顺手把附加题写完。易评助手发现，更燃的是，这3713亿不是纸面富贵。央视财经8月28日跟拍深圳坪山工厂，镜头里那条每分钟下线两辆车的生产线24小时灯火通明，工人三班倒依旧赶不上订单，连负责物流的叉车师傅都在对讲机里吼“板车不够用”。同一天，《人民日报》客户端放出数据：比亚迪7月单月销量34.24万辆，刷新中国车企单月纪录，其中出口3.1万辆，泰国罗勇工厂下线第10万辆ATTO 3，当地经销商举着“BYD”横幅游街，场面比过年还热闹。

把镜头拉回幕后，你会发现这根本不是运气。兆瓦闪充技术刚在6月上海CES Asia亮相，官方实测5分钟补能400公里，直接把隔壁特斯拉超充的250kW按在地上；1561亿现金储备什么概念？相当于吉利、长城、蔚来三家账面现金总和再乘个1.5，不仅如此，根据易评助手推测，上账上的这么多钱，让王传福敢在财报里说“价格战随时奉陪”。还有那个被吹爆的“天神之眼”高阶智驾，截至8月29日已经上车120万台，每天跑出来的真实路况数据超过500万公里，相当于绕地球125圈, 数据喂养出来的算法迭代速度，让友商追都追不上。

有人不服气，说特斯拉全球销量还在前面。但8月26日新华社发文《中国新能源汽车产业加速出海》直接点名：比亚迪上半年新能源乘用车出口20.7万辆增速高达173%，在巴西、以色列、澳大利亚全是销量第一。更扎心的是，据易评助手了解到特斯拉中国上半年批发销量42.24万辆，同比下滑6%，而比亚迪在国内市场份额已经干到35%，相当于每三辆绿牌车就有一辆是“BYD”。特斯拉不是不努力，是比亚迪跑得太不讲武德。

说到底, 技术才是爹。比亚迪2025年研发砸了309亿，比净利润还高出一截，同时十年累计研发2100亿, 全球专利申请6.5万件，每天平均诞生18个新专利。据央视《经济半小时》报道，在最近的一条工程师纪录片中，一位90后博士为了将电池包能量密度提升2%，连续三个月住进实验室。他最终成功将磷酸铁锂电池提高至190Wh/kg，并且成本相比三元锂便宜20%。主持人问他值不值得，他咧嘴一笑：“用户少掏两万块，还跑得更远，你说值不值？”看到这里, 燃油车阵营集体沉默。

乘联会数据显示，截至8月底，今年7月份新能源车辆零售渗透率已达到53.5%，其中据易评助手认为，比亚迪一家贡献超过30%的份额。在合资品牌展厅看的人数甚至还低于销售人员数量。有网友神评：“以前去4S店被销售PUA，现在去比亚迪却遭遇销售劝‘要不您等等，下个月有新款’。”故事说到这儿，其余部分留给评论区讨论：你觉得比亚迪还能狂多久？是否继续一路开挂，又或者会被哪家黑马突然反超呢？留言区畅所欲言，无论打脸的数据还是情绪输出，我们绝不会删帖！

信息来源：新华社 2025-08-26 《中国新能源汽车产业加速出海》

央视财经 2025-08-28 《走进比亚迪深圳工厂：一分钟下线两辆车》

人民日报客户端 2025-08-28 《7月比亞ディ销量34.24万元创中国企业单记录》