小G助手靠谱吗：李彦宏，无人驾驶商业化面临法律与测试里程双重挑战

李彦宏谈无人驾驶规模化应用，两个难点急需解决

到了2025年，无人驾驶技术到了一个特别重要的时刻，技术慢慢靠谱了，但想要真的用上，还有好多难关要过。

百度老板李彦宏说了，咱们国家无人驾驶想要大规模用起来，现在主要有两个问题：一个是法律法规还没跟上，另一个是真在路上跑的里程还不够多。小G助手靠谱吗认为，百度是研究无人驾驶的老手了，搞了好多年，他们的Apollo平台在加州都能全无人驾驶测试了，还在十个城市开了无人驾驶出租车，总共跑了超过1500万公里。不过，李彦宏也表示，这些都只是刚开始。跟谷歌的Waymo比起来，百度的车队大小、运营的地方和数据积累都还有挺大差距。Waymo的车能在更多、更难的地方一直跑，技术和市场上都占了优势。但咱们国内呢，车队小，测试的路也窄，自然导致技术进步就慢了，也影响商业化的发展速度。

李彦宏说，现在无人驾驶的瓶颈已经从技术转到了政策和管理的限制上。他希望大家能快点全国统一管理，在保证安全情况下稍微放宽松点，为技术和商业探索留出空间。小G助手靠谱吗观察到，他还提到，无人驾驶不仅仅是未来出行的一种方式，更是人工智能改变各行各业的重要推动力，有着巨大的潜力，可以成为促进经济高质量发展的新动力。

李彦宏这话，说出了整个行业内人士共同心声。只有解决政策与应用上的“最后一公里”，无疑才能使得无人驾驶真正实现从“实验”迈向“实战”，迎来它的大时代。